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吉利2019年净利大降35% “蓝色吉利”难达标

2020-4-16 21:17   中华品牌网   _   我要评论(0)

吉利汽车2019年营收为974亿元人民币,同比减少9%;净利润为83亿元人民币,同比大幅下降35%;每股盈利降至人民币0.89元,降幅同样为35%;2019年吉利集团净资产为549亿元人民币,同比增加21%,总现金水平同比增加23%至193亿元人民币。

  今年,吉利“蓝色吉利行动”进入收官年,但距其“到2020年新能源和电气化汽车销量达到总销量的90%以上”的目标仍相差甚远,目前占比仅为8.3%。为此,吉利今年将为主要现有车型新增对应的新能源车型。此外,吉利的出口市场也将扩大至东南亚及西欧等新市场。

 

  昨日(4月16),吉利汽车(00175)公布年报,截至2019年12月31日,吉利汽车全年营收为974亿元人民币,同比减少9%;全年收到政府补助8.5亿元,同比减少15%;净利润为83亿元人民币,同比大幅下降35%;每股盈利降至人民币0.89元,降幅同样为35%;2019年吉利集团净资产为549亿元人民币,同比增加21%,总现金水平同比增加23%至193亿元人民币。

  吉利集团董事长李书福解释,2019年整体销量下降幅度大于预期,加上市场需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力,是公司净利润大幅下降的根本原因。公司总现金水平(银行结余及现金+已抵押银行存款)的增加,则主要是制造业务带来的良好现金流入以及去年底发行的5亿美元优先永续资本证券所致。

  2019年,吉利集团全年销量为1361560辆(包括领克品牌),同比下跌9%,完成其在2019年7月初设下的经修订目标——1360000辆。去年吉利集团国内销售汽车1303569辆,同比下滑12%,出口汽车则同比猛增109%至57991辆,2020年还将拓展至东南亚及西欧等新市场,并继续看好2020年的销量,将目标上调至1410000辆。

  从具体车型来看,其轿车及SUV销量分别为530123辆及799763辆,各自下滑18%和6%,去年3月上市的首款MPV嘉际共售出31674辆。

  吉利集团在年报中表示,为加强其中国销售及市场推广体系,目前对旗下吉利、几何、领克三大品牌进行着不同的分销策略。主流大众品牌吉利的经销商数量最高,达969家;纯电品牌几何则有163家分销商;而高端品牌领克则通过263家领克中心和21家领克空间对客户进行服务。

  另外,自2015年吉利帝豪EV推出至今,吉利集团提出的“蓝色吉利行动”已走到第五个年头。今年也是该计划的收官之年,目标是到2020年新能源和电气化汽车销量达到总销量的90%以上,其中包括电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、轻度混合动力汽车以及插电式混合动力汽车等。

  然而,即使是在相关新能源车型,同比大幅增长69%至113067辆的情况下,其占总销量的比例依然仅为8.3%,距离90%的目标还有很长的路要走。吉利集团表示,将为所有主要现有车型新增对应的新能源车型,同时随着利好新能源汽车政策的出台,未来数年吉利集团的新能源相关车型销量占比会进一步提高。

编辑:刚刚  

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