广州黄埔区推公务自行车 胜在慢：细节也看到

黄埔区“城市文明检查轻骑队”队员骑自行车检查辖区需要整改的问题。 记者庄小龙摄

各区组建“城市文明检查轻骑队” 穿街过巷找问题

最近一个多月，广州各区悄然组建“城市文明检查轻骑队”，一改“摇车窗”看问题的工作作风，骑单车到小巷深处，大到建筑工地围挡，小到一个沙井盖凸起、一张牛皮癣乱贴，都要管到。

“太锻炼身体了。”黄埔区创建办一名工作人员说，每天备毛巾、带水壶，顶着太阳骑1~2个小时，工作量比以往增大，以此换来的，是解决问题更接地气，并降低车辆费用。据了解，该措施将持续推行。　　

文/记者何瑞琪

通讯员李周耿

图/记者庄小龙

据了解，广州各区均已成立“城市文明检查轻骑队”。8月初，第一次市巡查组到全市12区进行了联合单车巡查，声势十分浩大。

“单车队伍”是如何形成的？记者梳理资料发现，7月初，全国各地文明办均掀起了一股“骑单车、坐出租车、坐公交车和走访”调研检查工作潮。

据了解，最初追溯至6月底，中央文明办专职副主任徐令义到长沙暗访，骑着单车去到了背街小巷，发现了地不平、灯不明、盲人通道断线等诸多问题，并下令整改。这件事让许多城市都意识到，单车，是个好工具。

“骑单车后，工作量多了好多。”广州市文明办一名负责人说，除了走访主次干道，还包括了大街小巷、城乡结合部（城中村）和老旧社区、集贸市场、夜街夜市等，这些都是以往坐汽车无法深入的地方。

“这当然不是作秀了，我们确实在实践中发现了很多问题。”而以往交办问题整改不落实的，会在各区文明测评中扣分，通报。情节严重的，要提请纪委问责。

骑车比开车 看得更仔细

记者曾跟随黄埔区创建办3名工作人员“轻骑队”骑单车下基层，沿着大沙东旧城区内街小巷转悠，发现骑自行车调研有很多优点。

胜在慢：细节也看到

斑马线被涂改过都能看得见。

骑车出发，3人分工明确，一人负责摄影，一人负责记录情况，还有一人负责走访群众。老陈举着相机，开始往电线杆上瞄、人行道上瞧。他发现丰乐中路有段斑马线被涂上“办证”加一串电话号码，于是当即拍下，并记录了具体地理位置。

“以前坐汽车，压着马路就过去了，没看得这么细，”在过去几年的工作中，老陈主要负责开车，与创建办的同事检查市容市貌和基础设施情况。“汽车速度太快，停车也不方便，自行车灵活多了，还环保。”

很亲民：问题随时提

有意见，只要招手就能拦下说了。

单车的平易近人，也更让市民愿意靠近。莺岗社区一位退休老伯说，他拦下单车队，反映说附近健身广场的路面凹凸不平，还堆放了一些建筑砖头，在广场的边缘还有一棵三层楼高的枯树，据说已经枯死多年，随时有倒下的可能。

轻骑队当天就将此事向鱼珠街道电话沟通，并下发限期整改通知。不到两周时间，莺岗社区健身广场原来的砖头、枯树全部被清理了，路面也被整平了。

苦恼：问题死灰复燃

“公众文明素质的提升需要一个过程。”

在上午近2小时的骑行中，大约前行了10公里。发现的问题包括沙井盖凸起、盲道断头、牛皮癣张贴等情况，下午他们分类传给城管、建设、交警等各个部门，督办整改。下次巡查时还要回访之前发现的问题。

“每天这么骑行，锻炼身体啊。”黄埔区创建办副主任冯伟说，工作作风改变后，身体和视野都有长进，特别能感受居民出行生活的切肤之痛，比如自行车道不连贯、路面坑坑洼洼，都值得城市规划和建设者深思。

当然，苦恼也不是没有。每一回规劝占道经营的小贩离开，几十分钟后又“死灰复燃”；拍下“五类车”行踪，对方一溜烟倏忽不见……“公众文明素质的提升、城市面貌的改善都需要一个过程，有些工作虽然重复，但做了还是比没做好。”老陈说。

单车检查队

是有效探索

“单车队伍”犹如一道风景，其意义并不局限于环保出行、节省经费，更有落实“转变工作作风、密切联系群众”的要求和为公车改革提供可行示范的深层次含义。对于前者，“单车队伍”能深入公车所不能到达之处，感受居民出行生活切肤之痛，自然能换位思考城市问题，这正是作风转变的意义所在；对于后者，“单车队伍”的出现，充分证明公务并非必须依靠公车，这为公车改革带来微观层面的积极探索。举一反三，不具备单车条件的，公交出行、地铁出行，是否也可蔚然成风？

有人说，“单车队伍”纯属作秀。但其实，从某种程度上讲，无论是单车出行，还是提倡节约风气，公职人员原本就有率先示范的义务，更何况这种作风的转变还带来实质性的行政效率的改进？公众更加期待，“单车队伍”能够持之以恒，成为城市一道靓丽的风景。

节省费用

记者统计，实行单车巡查制度，行政成本有所降低。以黄埔区为例，截至8月20日，共节省了约30次往返车辆的使用。他们的单车长期租借于黄埔绿道长洲岛租赁点，费用较低。

部分区是租赁汽车进行巡查，光租车费就四五百元。目前改购单车，若在近处单车巡查，整个一趟下来可省下租车费、司机费、油费合计七八百元。