王凡
中华品牌网在本系列之一《新凯越上市疑惑之一，为外观多花3万元值不值？》中，曾经提出，新凯越就换了个外观，就陡然涨价3万，非常不值。5年来，凯越疯狂打折，价格已经狂降，与最初的厂商指导价相比，普遍降价2-3万元。也就是说，这个车的实际价值，也就是8-9万元的样子。现在新款出来，仅仅变了一点外观，价格就回到了以前的价位。没有价值支持的价格爆涨，让人怀疑。
果然，新凯越上市不久随即出现价格松动，首先传出4S店统一优惠5千元，紧接着没多久，又有商家扩大优惠幅度至8千元。在易车网上，赫然打出“新凯越优惠1.1万 HRV 旅行车优惠2.8万”的标题。新车上市即降价的情况不多，无论新凯越这次是厂家行为还是商家行为，都是对之前定价的否定，归根究底，也是市场对其定价的否定。
不到1个月，新凯越新疯狂打折、优惠，效果如何呢？新凯越上市一周后便报出周销量9千辆的成绩，新凯越在5月26日上市，根据乘用车联席会的数据，三厢凯越在5月份的产量大约在1.2万辆左右。由于新凯越因地震延后上市，相信新车型在5月份已经进入量产阶段，所以笔者认为在1.2万辆的产量中，有9千辆在正式上市后一周内发送至商家处很正常。
与新凯越的周销9千辆相比，悦动和伊兰特品牌在5月的表现也很值得注意，悦动5月销量达到了1.2万辆，加上老款伊兰特，月销水平已经超越了2万辆，与垂直换代的新凯越相比，优势明显。
很显然，市场并不认可，也就是说，消费者认为价格依然偏高。综合前面的论述，中华品牌网认为，撇开外观的噱头，新凯越直降3.5万元，可能是市场接受的真正价值。
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